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　　2月下旬以來，ICE棉花期貨連續(xù)大幅下跌，主力5月合約從70美分跌至65美分，跌幅超過7%。

　　一些國際棉商、進口企業(yè)表示，一方面新冠肺炎疫情在全球范圍爆發(fā)的趨勢愈演愈烈(韓日、意大利、伊朗等相繼淪陷)。美國疾控表示，新冠肺炎疫情在美國大流行不可避免，美國醫(yī)療部門需要為此做好準備；另一方面因疫情蔓延，不僅中國紡織服裝企業(yè)復工復產(chǎn)緩慢，而且印巴、越南等東南亞各國的棉花消費增長也將大幅減緩甚至停滯。因此，從基本面、技術面、外圍市場來看，如短期新冠疫情無法得到有效遏制、中國繼續(xù)取消2019/20年度美棉合同，ICE主力有效下破65美分/磅后，將測試62美分/磅甚至60美分/磅。

　　兩家大型國際棉商表示，隨著ICE主力下破65美分/磅，雖然一定量的ON-CALL點價合同能夠成交，對盤面價格企穩(wěn)形成支撐，棉企收獲一定利好，但令人擔心的是ICE、棉花現(xiàn)貨價格大幅下挫及新冠肺炎病毒全球蔓延將導致12/1月份簽約的棉花合同面臨延期裝運、推遲交貨甚至毀約的風險；而包括中國、巴基斯坦、日本等買家在內(nèi)繼續(xù)“一面簽約相對低價美棉，一面毀掉前期高價合同”。

　　另據(jù)了解，由于新冠疫情、流感病毒肆虐，海運、倉儲、港口裝卸及陸上棉花運輸?shù)仁盏筒煌潭鹊臎_擊。部分投行、機構(gòu)認為，全球及中國政府為了應對新冠疫情所采取的措施包括限制旅游和延遲復工等，都將對中國及全球經(jīng)濟、海運貿(mào)易以及航運業(yè)/航運市場產(chǎn)生影響。青島、張家港等地貿(mào)易商分析，2-4月中國主港外棉裝運、抵港量將持續(xù)低于預期，但海運、保險等費用預計上漲，一定程度上增加合同的執(zhí)行難度。